Liste du matériel disponible ici ! (Si vous souhaitez plus de détails notamment pour les prix n’hésitez pas à nous contacter via le formulaire du site).
Un voyage d’un an, et à vélo, inutile de préciser que cela se prépare ! Une fois la décision prise de partir, la 1ère partie du travail commence : la sélection du matériel ! Autant vous dire qu’il faut avoir du temps pour traiter la quantité d’information disponible. A force d’éplucher les blogs de cyclotouristes, les magazines spécialisés (on vous conseille notamment « Carnet d’Aventures » qui nous a par ailleurs accordé une brève ; et plus particulièrement les hors-séries) mais aussi et surtout…les retours d’expérience ! Si vous connaissez des personnes qui ont déjà fait ce genre de trip, allez donc vous chercher quelques bières et échangez autour d’un bon repas si ce n’est pas déjà fait. Le cas contraire, prendre contact pour une session SKYPE sera également bénéfique dans tous les cas !
Ainsi ce travail de capitalisation d’information nous aura pris environ 3 mois ; avec comme fil rouge : le poids et surtout l’espace disponible dans les sacoches !! Vous l’aurez compris, chaque gramme est important dans ce genre d’aventure car le moteur…c’est vous !

Vélos

Pour devenir de parfaits cyclotouristes il faut par conséquent…des vélos de randonnée ! (on vous avait prévenu on est très pragmatiques comme gars). 2 écoles en ce qui nous concerne : Nico et Damien décident de monter leur propre vélo et Vincent d’en acheter un. Les 2 solutions ont leur propres avantages et inconvénients. Bien que la 1ère vous prendra du temps…beaucoup de temps, elle vous permettra cependant de bien connaître votre vélo, de pouvoir le réparer plus facilement en cas d’incident et puis d’apprendre tout simplement si vous n’êtes pas un expert en la matière.
Ainsi il vaut mieux éviter de s’y prendre à la dernière minute pour éviter les mauvaises surprises (défaut, pièce manquante, mauvaise référence, colis perdus etc…). Avant la commande d’une pièce, prenez bien les mesures nécessaires et vérifier sa compatibilité avec celles déjà commandées/reçues.

Quant à la sélection du matériel, à chaque cycliste ses préférences ! Après tout, tout dépend de vos envies, votre budget, la durée du voyage etc. Pour exemple la selle. Encore une fois 2 écoles en ce qui nous concerne : le cuir pour Nico et Damien (qui s’adaptera à la forme de vos fesses après quelques centaines de kilomètres mais qui nécessite un entretien ; d’être protégée du soleil, de la pluie…) ou bien une selle plus classique en gel pour Vincent (moins contraignante mais ne s’adaptera pas).
Pour le montage…vous pouvez vous en sortir tout seul pour 90% environ si vous êtes un minimum débrouillard et possédez une formation « meubles IKEA » avérée, tant vous trouverez tous les tutos nécessaires en ligne. Pour les parties plus délicates (exemple : montage de la fourche avant) :

• Vous pouvez faire appel à une connaissance (comme dans « Qui veut gagner des millions ») ;
• Vous pouvez vous rendre dans un garage solidaire où en échange d’une cotisation annuelle, vous aurez accès à de nombreux outils et un personnel qualifié qui pourra vous filer un coup de main (Paris regorge de ces garages solidaires !)

Et surtout n’oubliez pas de personnaliser votre vélo si l’envie vous prend…après tout vous ne ferez pas un voyage comme celui-là tous les jours ! Quelques conseils SRCP dans le cas d’un voyage type cyclotourisme :

• Choisir un cadre acier plutôt qu’aluminium : bien que plus lourd, l’acier se répare

  plus facilement et partout contrairement à l’aluminium et autres alliages qui requièrent des compétences et matériels particuliers. Il est également plus résistant et absorbe mieux les vibrations ;

• Taille des jantes : 26 pouces ! Et oui…en cas de pépin la taille la plus fréquente à l’échelle mondiale c’est du 26 pouces !

Sacoches

Comme pour une maison, plus on a de place, plus on en met ! Soit vous définissez le volume nécessaire après sélection de tout votre matériel, soit vous achetez en vous disant qu’il faudra que tout rentre. On est parti sur la seconde option. Vérifiez auparavant la capacité (kg) de chargement de vos portes bagages.
Les références en matière de sacoches sont VAUDE et ORTLIEB (plus chères). Nous avons opté pour VAUDE d’autant que les retours d’expériences sont très bons. Les critères importants pour un voyage longue durée sont :

• Le taux d’imperméabilité !
• Résistance du tissu et des articulations ;
• Facilité d’accroche et décrochage ;
• Lavage aisé ;
• Volume disponible.

Nous sommes tous les 3 partis sur la répartition suivante :2 grandes sacoches arrière (25L chacune) + 2 petites sacoches avant (12L chacune) + 1 sacoche guidon (7L). Cette dernière est particulièrement utile pour stocker tout ce que vous souhaitez garder à proximité (gants, téléphone etc…).
Nous avons également prévu chacun 1 sac à dos (de volumes différents) posé sur le porte bagage arrière qui sert en plus de stockage, de sac pour les randonnées.
Sans le vouloir, nous avons chacun pris une couleur différente ! SRCP sera tricolore bleu, jaune, rouge ! Outre la blague, il s’avère que s’équiper de sacoches à couleurs « flashi » permet une meilleure visibilité auprès des véhicules…songez-y !
Retour d’expérience : au bout de 3 mois, aucun problème à déplorer et nous sommes plutôt satisfaits de nos achats !

Camping

Étant donné que nous ne planifions pas les nuits à l’avance, nous ne savons pas si l’on dormira sous un toit d’un jour à l’autre. Par défaut nos tentes sont donc « nos maisons ». Autant dire que le choix est important. Pourquoi plusieurs tentes d’ailleurs ? Cela représente plus de poids à transporter ?
Nous avons convenu dès le début de certains éléments de confort comme on les appelle. Autrement dit sur lequel nous sommes moins regardant concernant le poids. Le voyage étant à long terme, ces « éléments de confort » sont des points qu’il ne faut pas négliger selon nous. Ainsi la tente en fait partie : ce sera une par personne pour des questions d’espaces « privés individuels » mais également pour pouvoir dormir à côté de nos sacoches, prothèse etc… Ces dernières représentent une dépense importante dans le budget total mais sont indispensables et affichent quelques caractéristiques indispensables : poids, résistance aux rafales de vent, facilité de mise en place, résistance à l’usure, séchage facile, qui condense le moins possible…notre choix s’est porté sur MSR pour Nico et Damien et Vaude pour Vincent!

Parmi les autres points de confort on citera notamment : les matelas gonflables, la cafetière italienne, l’enceinte portable…

En ce qui le matériel commun, l’avantage étant de voyager à plusieurs pour partager le poids ! Nous avons également favorisé le matériel pliable pour gagner en espace (cf. liste ; matériel Sea to Summit) et choisi un réchaud fonctionnant aussi bien à l’essence qu’au gaz (l’essence étant plus facilement accessible en Amérique du sud). Autre élément important : le tarp, afin de protéger les vélos (et possiblement nous) des intempéries et visuellement la nuit après les avoir attachés entre eux.

Informatique

Nous avons choisi d’immortaliser cette aventure et de vous la faire partager un maximum mais pour ça…il faut un peu de matos informatique ! Autant vous dire qu’on a prévu large et lourd (bon Nico possède la majorité de l’équipement). Damien et Nico aimant la photographie…ils ne pouvaient rêver d’une plus belle occasion pour flasher ! Ainsi nous avons embarqué 2 reflex : 1 Canon 700D et 1 Nikon D3100 ; 2 GO Pro pour les plans vidéos (Hero 3 et Hero 3+) ou plans risqués pour nos reflexs (accessoires : serre-tête et perches télescopiques).

Enfin pour les plans aériens, Nico a craqué pour notre plus grand plaisir et investi dans un drone MAVIC Air. Avec 3 batteries, le temps de vol total atteint une heure d’autonomie pour une portée de 7 km maximum. De nombreux modes permettent au drone de nous suivre pendant que l’on pédale, faire des plans circulaires, photos à 360 °et bien d’autres ! Pour information, le pack complet (drône, manette, batteries, hélices de rechange…) pèse environ 1kg.

Afin de mettre tout cela en forme, l’ordinateur reste l’idéal ! Nous utilisons pour les vidéos VegasPro qui s’avère assez intuitif et nous permet de gagner du temps comparé à une tablette ou autre outil (certes plus léger).

Enfin nos liseuses électroniques divertissent bon nombre de nos après-midi et soirées en tente, auberge etc. Teams Kobo et Kindle en ce qui nous concerne; on vous laisse regarder de temps à autre notre compteur de livres terminés pour vous donner une idée du temps passé à lire…

Vêtements & Hygiène

En ce qui concerne les vêtements, il faut être le plus exhaustif possible en le moins de place possible. Cela signifie qu’il faut emporter des vêtements nous permettant de supporter toutes les températures et autres conditions climatiques (coupe-vent ; double-peau ; doudoune…). On les compte sur les doigts d’une main : quelques t-shirts (anti transpiration notamment) ; quelques caleçons et chaussettes ; 1 pantalon de randonnée qui se transforme en short ; des chaussures de marche, une paire de sandale et une de tongs ! Plus l’équipement est polyvalent et sèche vite plus il a des chances de partir en voyage !

Pour la partie hygiène, une trousse de toilette réduite à son maximum. Cela ne sert à rien de partir avec plusieurs exemplaires : tout s’achètera sur place pour la majorité. Nous avons tout de même prévu quelques savons et dentifrices « écologiques » dépourvus d’agents chimiques et toxiques pour l’environnement qui nous permettent de prendre des douches, laver la vaisselle ou encore notre linge dans les cours d’eau.
Lorsque nous n’avons pas accès à l’eau…les lingettes pour bébé prennent le relai afin de se coucher « moins sale » dans nos duvets !

Trousse de secours et soins

Nous avons pris le parti de prendre chacun une trousse de secours au cas où nous serions amenés à nous séparer à un moment ou l’autre mais également pour partager certains équipements dont le doublon serait inutile:

• Pince à épiler ;
• Compresses ;
• Crèmes hydratantes ;
• Tablettes contre le paludisme ;
• Couvertures de survies ;
• …

Damien a également emporté avec lui quelques produits supplémentaires pour le moignon qui ne supporte pas forcément le froid de la même manière ainsi que des manchons en gel de rechange.